Często zadawane pytania

Odp.: Główne typy żurawi portowych obejmują żurawie portalowe, żurawie portowe stałe, żurawie-na oponach, żurawie pływające, mostowe-dźwigi do rozładunku statków i suwnice bramowe. Wybór zależy od kilku czynników: rodzaju terminalu (rzeka przybrzeżna czy śródlądowa), rodzaju ładunku (luzem, drobnicą-lub kontenerem), wielkości przeładunku, głębokości wody przy nabrzeżu i warunków zasilania. Zaleca się dostarczenie planu układu terminala i wymagań operacyjnych, aby profesjonalny producent mógł zaproponować odpowiednie rozwiązanie.

Odp.: Żurawie portalowe nadają się do załadunku i rozładunku ładunków masowych i drobnicowych w terminalach portów rzecznych przybrzeżnych i śródlądowych. Najważniejsze funkcje obejmują mobilność-na szynie, pełny obrót o 360 stopni i możliwość wychylenia pod obciążeniem. Typowe specyfikacje obejmują udźwig od 10 ton do 150 ton i promień roboczy od 25 m do 45 m. Wuxi Hugang Technology oferuje pełną serię żurawi portalowych od MQ10t-25m do MQ150t-45m.

Odp.: Żurawie samojezdne (takie jak modele z-gumowymi oponami) zapewniają dużą mobilność i elastyczność; nie wymagają szyn, dzięki czemu nadają się do tymczasowych miejsc pracy lub do rotacji na wielu terminalach.
Żurawie stacjonarne charakteryzują się prostą konstrukcją, niższymi kosztami i łatwiejszą konserwacją, dzięki czemu idealnie nadają się do terminali z wydzielonymi punktami załadunku i rozładunku.
Zalecenie: Wybierz dźwig stacjonarny, jeśli masz wysoką roczną przepustowość i stałe miejsca pracy; zdecyduj się na dźwig samojezdny, jeśli miejsca pracy są różne lub jeśli jesteś na początkowym etapie i masz ograniczony budżet.

Odp.: Żurawie chwytakowe wymagają dodania chwytakowego mechanizmu otwierającego/zamykającego do standardowej konfiguracji żurawia (zwykle wykorzystującego-system podwójnych lin z linami podtrzymującymi i linami otwierającymi/zamykającymi), a także mechanizmu podnoszącego o dużej rezerwie mocy. Elektryczny system sterowania musi koordynować cztery konkretne działania: opuszczanie, zamykanie, podnoszenie i otwieranie chwytaka. Sam chwytak należy dobrać z pojemnością łyżki i ciężarem własnym dostosowanym do gęstości materiału (np. węgiel, ruda, zboże).

Odp.: Żurawie pływające (znane również jako barki dźwigowe lub statki dźwigowe) są montowane na pontonach lub barkach i służą do operacji podnoszenia na wodzie. Kluczowe zastosowania obejmują przeładunek ładunków ze statków-na-statki w portach, podnoszenie dużych komponentów do budowy mostów, instalację morskich turbin wiatrowych i naprawę statków. Żurawie pływające firmy Wuxi Hugang Technology uzyskały certyfikat Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego (CCS).

O: Urządzenie do rozładunku statków (takie jak urządzenie do rozładunku-mostowego) to specjalistyczny sprzęt do rozładunku ładunków masowych; oferuje wysoką wydajność (przekraczającą 800 t/h), ale ma ograniczoną funkcję, gdyż może jedynie rozładowywać statki i nie może wykonywać operacji załadunkowych. Żuraw portalowy to sprzęt-ogólnego przeznaczenia, który może obsługiwać zarówno ładunki masowe, jak i-drobne ładunki masowe/drobne, oferując większą elastyczność operacyjną. Użytkownicy-dużych ładunków masowych, tacy jak elektrownie i huty, zazwyczaj wybierają urządzenia do rozładunku statków, podczas gdy terminale-wielofunkcyjne często wybierają dźwigi portalowe.

O: Tak. Elektryczne żurawie gumowe-z oponami serii DLQ (5–40 ton) są szeroko stosowane w małych śródlądowych terminalach rzecznych, tymczasowych miejscach prac oraz do usuwania ziemi podczas budowy metra. Ich zalety obejmują eliminację konieczności montażu szyn, natychmiastową gotowość do użycia i mobilność-samobieżną. Jednakże ich udźwig i promień działania są zazwyczaj mniejsze niż w przypadku sprzętu-montowanego na szynach.

Odp.: Wymagane są następujące informacje:

● Układ terminali i rysunki-przekrojowe

● Zaprojektuj wysoki/niski poziom wody

● Rodzaje obsługiwanych ładunków i ich gęstość

● Roczna przepustowość / szczytowy wolumen przeładunków godzinowych

● Specyfikacje zasilania (napięcie, częstotliwość)

● Wymagania-przeciwwybuchowe (jeśli mają zastosowanie)

● Parametry środowiskowe, takie jak lokalna prędkość wiatru i intensywność sejsmiczna.

Wuxi Hugang Technology oferuje bezpłatne usługi konsultacyjne w zakresie doboru sprzętu.

O: Tak. Firma Wuxi Hugang Technology pomyślnie dostarczyła firmie Jiangsu Yangzijiang-Mitsui Shipbuilding niezwykle-duży dźwig portalowy do budowy statków o wymiarach 1000 ton × 186 m; posiadamy możliwości zaprojektowania i wykonania żurawi tej klasy i nawet o większym tonażu.

Odp.: Dźwigi przeciwwybuchowe-stosuje się w środowiskach operacyjnych-takich jak obiekty petrochemiczne, terminale magazynowania ropy i wyspecjalizowane obiekty logistyczne,-w których występują łatwopalne lub wybuchowe gazy lub pyły. Żurawie przeciwwybuchowe-opracowane niezależnie przez firmę Wuxi Hugang Technology otrzymały wiele nagród od prowincji Jiangsu i miasta Wuxi, co uczyniło je wzorcowymi produktami w tym segmencie rynku.

O: Tak. Stacjonarny żuraw stacjonarny serii GQ o podwójnym-zastosowaniu (chwytak/hak) z możliwością wychylenia-pod-obciążeniem został zaprojektowany właśnie do tego celu. Ma pojedynczą-konstrukcję wysięgnika, wysięgnik-liny stalowej i złożony mechanizm kompensacyjny z kołem pasowym. Obsługuje wychylanie pod obciążeniem w całym zakresie roboczym i oferuje ciągły obrót o 360 stopni, dzięki czemu pojedyncze urządzenie może obsługiwać zarówno ładunki masowe (za pomocą chwytaka), jak i łamać-ładunek masowy/drobny (za pomocą haka).

Odp.: Zalecamy żurawie portalowe MQ16t-30m lub MQ25t-30m lub stacjonarne żurawie obrotowe. Terminale śródlądowe często mają ograniczoną głębokość wody i mniejsze miejsca do cumowania; sprzęt o małym- i-średnim tonażu jest wystarczający do zaspokojenia potrzeb operacyjnych i zapewnia krótszy okres zwrotu inwestycji.

Odp.: „Żuraw nabrzeżowy” to termin ogólny obejmujący różne typy, w tym żurawie portalowe i żurawie stacjonarne. Żuraw portalowy jest najpowszechniej stosowanym rodzajem żurawia nabrzeżowego; ma konstrukcję ramy portalowej, platformę obrotową i system wysięgników i porusza się po szynach.

Odpowiedź: Jest to odpowiednia opcja w przypadku scenariuszy obejmujących ograniczone budżety, krótkie cykle projektowe (3–5 lat) i brak rygorystycznych wymagań dotyczących roku produkcji sprzętu. Kluczowe obszary wymagające kontroli obejmują stopień korozji konstrukcji stalowej, zużycie łożyska obrotowego, stan pracy mechanizmów podnoszących i wychylnych oraz stan starzenia się układu elektrycznego. Wuxi Hugang Technology oferuje profesjonalną kontrolę i ocenę, renowację i modyfikację oraz usługi odsprzedaży używanych żurawi portalowych.

Odp.: W ostatnich latach technologia stosowana w żurawiach portowych produkowanych w kraju znacznie się poprawiła. Wiodący krajowi producenci oferują produkty w standardowych zakresach tonażu (poniżej 100 ton), które pod względem wydajności dorównują sprzętowi importowanemu, a jednocześnie mają wyraźną przewagę pod względem ceny, czasu dostawy i-obsługi posprzedażnej. Jednak rynek sprzętu bardzo-wielkiej-skali (takiej jak klasa 2000 ton i więcej) pozostaje zdominowany przez firmy takie jak ZPMC.

Odp.: „MQ” oznacza dźwig portalowy; „25t” oznacza nominalny udźwig (25 ton); a „30m” oznacza maksymalny promień roboczy (odległość od haka do środka obrotu). Wuxi Hugang Technology sprzedała łącznie 18 sztuk żurawia portalowego MQ25t-30m, co czyni go dojrzałym, najlepiej sprzedającym się produktem.

Odp.: W branży wydajność-pomostowych urządzeń rozładunkowych waha się od 400 t/h do 2500 t/h. Urządzenie rozładowcze typu XC-typ 800 t/h-z chwytakiem dostarczone przez Wuxi Hugang Technology do elektrowni Guodian Tongling charakteryzuje się stabilną rzeczywistą wydajnością operacyjną i nadaje się do operacji rozładunku węgla na masowcach o nośności od 50 000 do 100 000 DWT.

Odp.: Zgodnie z normą GB/T 3811, klasy obciążenia żurawia wahają się od A1 do A8. Żurawie portowe zazwyczaj należą do klasy A6 lub A7 (do ciężkich-lub bardzo-ciężkich-obowiązków), w zależności od codziennych godzin pracy i warunków obciążenia. Żurawie portalowe na terminalach mają zazwyczaj klasę A7, natomiast urządzenia do rozładunku statków w elektrowniach mają zazwyczaj klasę A6 lub A7.

O: Systemy elektryczne Wuxi Hugang Technology są standardowo wyposażone w komponenty-najwyższych międzynarodowych marek, takich jak Schneider i Siemens; jednakże marki krajowe (np. Inovance, INVT) mogą być również dobierane w oparciu o wymagania klienta. Importowane marki oferują doskonałą stabilność i ogólnoświatową dostępność części zamiennych, podczas gdy marki krajowe zapewniają doskonały stosunek-wydajności i kosztów oraz krótsze czasy realizacji.

Odp.: Wychylenie pod obciążeniem oznacza zdolność żurawia do zmiany promienia roboczego wysięgnika (tj. odległości haka od żurawia) podczas zawieszania ładunku znamionowego. Standardowe operacje wychylenia można wykonać tylko wtedy, gdy dźwig jest rozładowany. Wyostrzanie pod obciążeniem wymaga, aby mechanizm wychylenia miał wystarczającą moc napędową, a system wysięgnika zawierał specjalną konstrukcję kompensacji, która zapewnia poziome przemieszczanie się ładunku podczas procesu wyostrzania.

Odp.: System wysięgnika z czterema-przegubami (składający się z głowicy wysięgnika, wysięgnika głównego, głównego drążka kierowniczego i pomocniczego drążka kierowniczego) umożliwia uzyskanie poziomego ruchu ładunku poprzez kompensację geometryczną. Konstrukcja ta zapewnia niski opór wychylenia, niskie zużycie energii i minimalne wahania obciążenia. Jest to podstawowa konfiguracja konstrukcyjna dźwigu portalowego zalecana przez firmę Wuxi Hugang Technology.

Odp.: Rozstawy szyn Common Rail dla żurawi portalowych wynoszą 6 m, 8 m, 10,5 m i 12 m, w zależności od tonażu sprzętu i konstrukcji terminala. Małe żurawie portalowe (mniejsze lub równe 25 ton) zwykle wykorzystują rozstaw 6–8 m, podczas gdy duże żurawie portalowe (większe lub równe 40 ton) wykorzystują rozstaw 10,5 m lub większy. Wuxi Hugang Technology może dostosować miernik tak, aby odpowiadał rzeczywistym specyfikacjom terminala klienta.

Odp.: Do głównych elementów konstrukcyjnych używana jest nisko-stopowa stal konstrukcyjna Q355B (dawniej Q345B) o wysokiej-wytrzymałości, natomiast w obszarach nośnych-krytycznych obciążeń stosowana jest stal Q460. Wuxi Hugang Technology konsekwentnie pozyskuje surowce od renomowanych marek, takich jak MaSteel i WISCO, i przeprowadza inspekcje partii-po-partii po przybyciu do fabryki.

Odp.: tak, jest to dostępne. Sprzęt można opcjonalnie wyposażyć w moduł zdalnego monitorowania PLC, umożliwiający korzystanie z takich funkcji, jak-zbieranie danych dotyczących parametrów operacyjnych w czasie rzeczywistym, zdalna diagnostyka usterek i automatyczne statystyki obciążenia; obsługuje łączność za pośrednictwem sieci 4G, Wi-Fi lub sieci przewodowych.

Odp.: Wybór pomiędzy markami krajowymi (takimi jak Luoyang LYC lub Xuzhou Rothe Erde) a markami importowanymi (takimi jak Rothe Erde) zależy od tonażu dźwigu i warunków pracy. W małych dźwigach portalowych zazwyczaj stosuje się jedno-czterorzędowe-łożyska kulkowe, podczas gdy w dużych dźwigach stosuje się-trzyrzędowe łożyska wałeczkowe. Wuxi Hugang Technology zaleca odpowiednie rozwiązanie łożysk obrotowych w oparciu o projektowany okres użytkowania sprzętu i budżet klienta.

Odp.: Cena zależy od tonażu, promienia roboczego i konfiguracji. Przybliżone zakresy referencyjne: MQ16t-30m to około 0,8–1,2 miliona RMB; MQ25t-30m to około 1,3–1,8 mln RMB; MQ40t-35m kosztuje około 2,0–3,0 mln RMB. Są to ceny loco fabryka samego żurawia, z wyłączeniem kosztów transportu, instalacji i fundamentów szynowych. Aby uzyskać konkretną wycenę i propozycję, prosimy o kontakt pod numerem 13806186885.

Odp.: Cena używanego żurawia portalowego wynosi zazwyczaj 30–60% ceny nowego urządzenia, w zależności od jego wieku, stanu i tego, czy został on odnowiony. Cena rynkowa używanego żurawia portalowego MQ25t-30m (w wieku 5–8 lat) zwykle waha się od 400 000 do 800 000 RMB. Zalecamy zlecenie profesjonalnej agencji sprawdzenia i oceny sprzętu przed zakupem.

Odp.: Czas realizacji modeli standardowych wynosi około 3–5 miesięcy, natomiast-niestandardowe jednostki niestandardowe lub sprzęt na dużą- skalę zajmuje około 6–10 miesięcy. Czynniki wpływające na dostawę obejmują cykle zaopatrzenia w surowce, postęp odlewania i kucia w ramach outsourcingu, czas wymagany do zatwierdzenia rysunku przez klienta oraz-warunki instalacji na miejscu.

Odpowiedź: Można to negocjować. Standardowe warunki płatności to: 30% przy podpisaniu umowy, 60% przed wysyłką i 10% po akceptacji. Szczegółowe warunki podlegają umowie umownej.

Odp.: Ceny są zazwyczaj oparte na cenach ex-ex-works (bez kosztów wysyłki). Koszty wysyłki zależą od wymiarów sprzętu, wagi, odległości i rodzaju transportu (drogowy lub morski). Duże elementy mogą wymagać zezwoleń na przewóz ładunków ponadgabarytowych; Technologia Wuxi Hugang może wspomóc ten proces.

Odp.: Ogólnie rzecz biorąc, wycena sprzętu nie obejmuje kosztów instalacji. Opłaty instalacyjne są obliczane osobno na podstawie warunków panujących na miejscu i obejmują takie elementy, jak robocizna instalacyjna, wynajem dźwigu, wykrywanie wad spoin i testy rozruchowe. Wuxi Hugang Technology może zapewnić wskazówki dotyczące instalacji lub kompleksowe usługi instalacyjne.

Odp.: Standardowa gwarancja na całe urządzenie wynosi 12 miesięcy od odbioru lub 18 miesięcy od wysyłki, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Gwarancje na podstawowe komponenty (takie jak skrzynie biegów i silniki) podlegają warunkom odpowiednich dostawców. Naprawy usterek-niespowodowanych przez człowieka-są bezpłatne w okresie gwarancyjnym. Płatny serwis dożywotni jest dostępny po wygaśnięciu gwarancji.

Odp.: Różnica w cenie jest znaczna. Używany stacjonarny dźwig portowy, który działa od ponad 10 lat, może kosztować zaledwie 20–30% ceny nowego urządzenia. Należy jednak przeznaczyć dodatkowy budżet na renowacje i modernizacje (takie jak naprawy stali konstrukcyjnej, modernizacje instalacji elektrycznej i-malowanie antykorozyjne). Wuxi Hugang Technology oferuje-kompleksową usługę zakupu i renowacji używanego sprzętu.

Odp.: Elementy codziennej kontroli:

● Zużycie liny/pęknięte splotki

● Luz i zużycie hamulców

● Funkcjonalność wyłączników krańcowych

● Dokręcenie śrub łożysk obrotowych

● Czyszczenie szaf elektrycznych i sprawdzanie okablowania

● Smarowanie punktów smarowania (mechanizmów podnoszących, wychylnych, obrotowych i jezdnych).

Zaleca się ustanowienie systemu inspekcji dziennych, tygodniowych, miesięcznych i rocznych.

Odp.: Generalnie zaleca się przeprowadzanie przeglądu pośredniego lub głównego co 5–8 lat, w zależności od częstotliwości użytkowania i środowiska pracy. Na obszarach przybrzeżnych narażonych na-rozpylanie soli okres ten można skrócić do 3–5 lat. Remonty główne obejmują zazwyczaj: inspekcję i naprawę konstrukcji stalowej, wymianę głównych łożysk i lin stalowych, modernizację instalacji elektrycznej oraz ponowne malowanie całej jednostki.

Odp.: Zgodnie z „Ustawą o ekspresowym bezpieczeństwie sprzętu specjalnego” operatorzy dźwigów muszą posiadać „Certyfikat operatora sprzętu specjalnego ekspresowego (kod kategorii Q2: Operator dźwigu) wydany przez Administrację Nadzoru Rynku. Sam sprzęt musi uzyskać „Świadectwo rejestracji użycia sprzętu specjalnego” i podlegać regularnym kontrolom.

Odp.: ● Powierzchnie konstrukcji stalowych wymagają obróbki strumieniowo-ściernej klasy Sa2,5 w celu usunięcia rdzy.

● Stosuj wytrzymały-system powłok antykorozyjnych-do zastosowań morskich: podkład epoksydowo-cynkowy-i warstwa pośrednia z epoksydowego tlenku żelaza i poliuretanowa powłoka nawierzchniowa.

● Szafy elektryczne powinny być wykonane ze stali nierdzewnej i posiadać zwiększoną szczelność.

● Odsłonięte elementy złączne (takie jak śruby) powinny być wykonane ze stali nierdzewnej lub pokryte Dacrometem.

● Regularnie zmywaj osady soli świeżą wodą.

Odp.: Typowe przyczyny:

● Zużycie przekładni lub niewystarczająca ilość smaru w skrzyni biegów

● Nierównomierne zużycie klocków ciernych hamulców

● Nieregularne nawinięcie liny na bęben

● Starzenie się elementu sprężystego sprzęgła

● Brak smarowania lub uszkodzenie łożysk silnika.

Zaleca się wyłączenie urządzenia i sprawdzenie każdego elementu indywidualnie; nie obsługuj dźwigu, gdy występuje usterka.

Odp.: Wymiana zależy od zużycia i liczby uszkodzonych przewodów, a nie od ustalonych ram czasowych. Wymiana jest obowiązkowa, jeśli: liczba uszkodzonych drutów na pojedynczym odcinku skrętu osiąga 10% całkowitej liczby drutów; średnica zmniejsza się o więcej niż 7% średnicy nominalnej; lub wystąpi silna korozja lub deformacja. W normalnych warunkach pracy wymiana jest zwykle wymagana co 3–5 lat.

Odp.: Żurawie portalowe i platformy do rozładunku-z platformami chwytakowymi są zazwyczaj wyposażone w ręczne mechanizmy zwalniające hamulce. W przypadku braku prądu hamulec można zwolnić za pomocą ręcznej pompy hydraulicznej lub klucza mechanicznego, co pozwala na powolne opuszczenie ładunku na podłoże. Nie próbuj wymuszonego działania w sytuacji awaryjnej.

Odp.: Typowe przyczyny wiązania szyn (tarcie pomiędzy kołnierzem koła a bokiem szyny) obejmują:

● Odchylenia w zakresie rozstawu kół lub wymiarów przekątnych

● Błędy w montażu szyn

● Deformacja konstrukcji mostu.

W przypadku mniejszych wiązań można regulować zespoły kół; poważne przypadki wymagają ponownego ustawienia konstrukcji mostu lub szyn. Zaleca się regularne pomiary dokładności montażu szyn.

O: Nasza-sieć obsługi posprzedażowej obejmuje główne miasta portowe w całym kraju, a kluczowe obszary usług obejmują Chiny Wschodnie (Jiangsu, Zhejiang, Szanghaj), Chiny Południowe (Guangdong, Fujian), Chiny Środkowe (Hubei, Anhui, Jiangxi) i Chiny Południowo-Zachodnie (Syczuan, Chongqing). W przypadku projektów zagranicznych możemy wysłać-inżynierów na plac budowy.

Odp.: Kluczowe punkty kontroli:

● Konstrukcja stalowa (rama portalowa, obrotnica, wysięgnik): Sprawdź pod kątem odkształceń, pęknięć lub silnej korozji.

● Luz łożyska wahliwego: Sprawdź, czy nie przekracza dopuszczalnych wartości granicznych.

● Reduktor podnoszenia/wyrzucania: Słuchaj dźwięku pracy.

● Szafy elektryczne: Sprawdź, czy nie występują oznaki starzenia lub ślady przypaleń.

● Liny/krążki stalowe: Sprawdź pod kątem zużycia.

● Dokumentacja: Sprawdź oryginalne dokumenty fabryczne i raporty z poprzednich rocznych inspekcji.

Zalecenie: skorzystaj z profesjonalnej-firmy zewnętrznej zajmującej się inspekcją.

O: Tak. Typowe modyfikacje obejmują:

● Modernizacja-napędu o zmiennej częstotliwości (VFD) dla mechanizmu podnoszącego.

● Dodanie elektrycznego systemu sterowania-opartego na sterowniku PLC.

● Wymiana łyżki chwytającej lub rozrzutnika.

● Wydłużenie lub skrócenie wysięgnika.

● Dodanie właściwości-przeciwwybuchowych i-korozyjnych.

Wuxi Hugang Technology oferuje kompleksowe--usługi obejmujące ocenę sprzętu, modyfikację/renowację i ponowną certyfikację.

O: Tak, robimy to. Wuxi Hugang Technology świadczy usługi w zakresie wykupu, wyceny, renowacji i odsprzedaży używanych dźwigów portowych. Jeśli masz nieużywany sprzęt lub jednostki przeznaczone do wymiany, skontaktuj się z 18912366659, aby uzyskać wycenę odkupu.

Odp.: ● Sprawdź pochodzenie sprzętu (sprawdź, czy nie ma sporów własnościowych).

● Sprawdź świadectwo rejestracji użycia sprzętu specjalnego i najnowszy raport z inspekcji.

● Potwierdź, że sprzęt nadal upływa ważnego okresu przeglądu.

● Przeniesienie własności wymaga aktualizacji rejestracji użytkowania w lokalnej Administracji Nadzoru Rynku.

Technologia Wuxi Hugang może pomóc w całym procesie transferu.

Odp.: „Żuraw dokowy” to ogólny termin obejmujący zarówno stacjonarne żurawie dokowe, jak i żurawie portalowe-. Używane dźwigi portalowe są duże, mają złożoną konstrukcję i do działania wymagają torów kolejowych; używane żurawie dokowe (typu stacjonarnego) zwykle odnoszą się do żurawi obrotowych mocowanych do fundamentów betonowych-mają stosunkowo prostą konstrukcję i niższe ceny.

Odp.: Wuxi Hugang Technology zapewnia-kompleksową usługę, począwszy od-demontażu na miejscu i transportu logistycznego, aż po instalację i uruchomienie w nowej lokalizacji. Duże komponenty wymagają transportu przez profesjonalną-firmę transportową do transportu ciężkiego (może wiązać się z zezwoleniem na pojazd ponadgabarytowy), a montaż wymaga profesjonalnej ekipy dźwigowej i sprzętu pomocniczego, takiego jak wysięgniki-ramowe.

Odpowiedź: Koszt zależy od zakresu modernizacji i aktualnego stanu sprzętu. Przybliżone szacunki: same modernizacje instalacji elektrycznej kosztują około 150 000–300 000 RMB; Całkowita renowacja (w tym naprawa konstrukcji stalowej, modernizacja instalacji elektrycznej i ponowne malowanie) kosztuje około 40–60% wartości końcowej sprzętu. Zaleca się przeprowadzenie inspekcji i oceny przed przedstawieniem planu modernizacji i wyceny.

Odp.: Porównajmy je na przykładzie 5-letniego cyklu użytkowania:

Zastosowane rozwiązanie pozwala zaoszczędzić około 20%-30%, ale koszty konserwacji są wyższe, a pozostały okres eksploatacji sprzętu jest krótszy. Nadaje się do projektów krótkoterminowych lub scenariuszy z ograniczonymi budżetami.