Jakie są warunki i urządzenia zasilające wymagane do montażu dźwigu dokowego?

Dźwigi dokowe często widujemy w niektórych gałęziach przemysłu ciężkiego, takich jak porty przybrzeżne i terminale wycieczkowe. Wiele osób nie wie, jak wygląda żuraw dokowy. Żuraw dokowy jest bardzo powszechnym urządzeniem do transportu ładunków, którego większość składa się z dwóch części, w tym zespołu napędowego i wspornika. Wydajność pracy żurawia jest bardzo wysoka, co jest ściśle związane z zasadą działania, jaką stosuje.
Zasada działania dźwigu dokowego zależy od składu i działania jego urządzenia napędowego. Urządzenie napędowe dźwigu dokowego składa się z sześciu głównych części, w tym silnika elektrycznego, reduktora, sprzęgła, hamulca, lufy liny i liny stalowej. Silnik żurawia dokowego jest jednofazowym silnikiem pojemnościowym z polem magnetycznym i wyposażony jest w mechanizm hamowania w przypadku zaniku zasilania oraz wyłącznik termiczny. Przełączniki termiczne mogą skutecznie zapobiegać zjawisku przegrzania i spalenia silnika. Reduktor żurawia dokowego jest reduktorem dwustopniowym, dlatego jest podłączony do silnika. Pozostałe trzy główne części żurawia dokowego, w tym sprzęgło, hamulec i rura przelotowa, są zintegrowane. Jednakże w przypadku rozłączenia sprzęgła, aby uzyskać szybki zjazd, hamulec roboczy żurawia dokowego może szybko kontrolować prędkość opadania i zapobiec ogromnym uderzeniom.
Żuraw dokowy składa się z dwóch elementów, a mianowicie: urządzenia napędowego i wspornika.
Urządzenie napędowe dźwigu dokowego składa się z sześciu głównych części, w tym silnika elektrycznego, reduktora, sprzęgła, hamulca, lufy liny i liny stalowej. Silnik żurawia dokowego jest jednofazowym silnikiem pojemnościowym z polem magnetycznym i wyposażony jest w mechanizm hamowania w przypadku zaniku zasilania oraz wyłącznik termiczny. Przełączniki termiczne mogą skutecznie zapobiegać zjawisku przegrzania i spalenia silnika. Reduktor żurawia dokowego jest reduktorem dwustopniowym, dlatego jest podłączony do silnika. Pozostałe trzy główne części żurawia dokowego, w tym sprzęgło, hamulec i rura przelotowa, są zintegrowane. Jednakże w przypadku rozłączenia sprzęgła, aby uzyskać szybki zjazd, hamulec roboczy żurawia dokowego może szybko kontrolować prędkość opadania i zapobiec ogromnym uderzeniom. Zespół napędowy dźwigu dokowego posiada okrągły otwór w przedniej części skorupy, który można wykorzystać do późniejszego zainstalowania suszarki do włosów. Użytkownicy mogą wybrać, czy wyposażyć suszarkę do włosów w celu wymuszonego chłodzenia dźwigu zgodnie z własnymi potrzebami.
2. Część nośna żurawia dokowego składa się z trzech głównych części, a mianowicie z pręta głównego i ramienia obrotowego składającego się ze śrub, nakrętek podnośnikowych i prętów pionowych. Obrotowe ramię dźwigu dokującego może osiągnąć efekt obrotu o 360 stopni na swoim głównym słupie, a na końcu ramienia znajduje się przełącznik jazdy. Przełącznik podróżny może skutecznie zapobiegać wypadkom żurawia spowodowanym błędami operacyjnymi lub awarią przycisków, takimi jak podnoszenie w pozycji nadmiernej. Rozrusznik przyciskowy dźwigu dokowego może obracać silnik do przodu i do tyłu, nawijać i zwalniać linę stalową oraz podnosić koło pasowe przez część nośną, aby obniżyć obiekt i zakończyć operację podnoszenia.